Eco-conduite véhicule et simulateur
Par Jean BOUTRON
Taux de satisfaction :
8,8/10
(22 avis)
Formation créée le 24/10/2022. Dernière mise à jour le 17/04/2023.
Version du programme : 3
Programme de la formation
Connaître et appliquer les techniques d’éco-conduite. En matinée, conduites « classiques » sur véhicule et simulateur, analyse des consommations et des aspects sécuritaires. Démonstration du formateur en éco-conduite, sur simulateur. 2 modules du simulateur sont travaillés par les stagiaires. Après-midi, théorie de l’éco-conduite, 2 modules d’exercices liés à l’éco-conduite. Mises en pratiques de l’éco-conduite sur véhicule du formateur ( et éventuellement véhicule du client) et sur simulateur ( dernier module), pour chacun des stagiaires, sur les mêmes parcours que le matin avec conseils d’éco-conduite du formateur. Comparatifs avec les parcours du matin. Bilan.
Objectifs de la formation
- Connaître les techniques de conduite permettant d’éviter des gaspillages de carburant en améliorant sa sécurité.
- Etre capable de connaître la consommation de son véhicule, en conduite « classique » savoir utiliser l'ordinateur de bord. Connaître les moyens de connaître les consommations de carburant en conduite « classique » des véhicules que les stagiaires seront amenés à conduire.
- Etre capable de connaître les techniques d'éco-conduite et les situations de gaspillage de carburant, entre autres les inconvénients des trajets courts en termes de consommation de carburant et savoir les situations où il est possible d’éteindre le moteur.
Profil des bénéficiaires
Pour qui
- Toute personne titulaire du permis B, avec 3 ans d’expérience (pour pouvoir conduire le véhicule du formateur) permis valide.
Prérequis
- Permis B (voiture et utilitaire léger jusqu’à 3,5 tonnes) valide en points et en date (permis au format carte de crédit.), avec 3 ans d’ancienneté. Si le stagiaire n’a pas son permis avec lui, ou s’il n’est pas valide, il pourra seulement conduire sur le simulateur de conduite.
Contenu de la formation
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MATIN
- Sur véhicules Conduite classique sur véhicule du formateur, avec appareil d’enregistrement des mesures liées à la consommation (consommation, pourcentages des rapports de boîte, régime moteur moyen, pourcentages de frein moteur, d’allure stable, etc.), l’Eco-Mobil de la société HDM et de l’ordinateur de bord, puis parcours éventuel sur véhicule du client avec relevés des chiffres de l’ordinateur de bord.
- Sur simulateur : Module 1 Evaluation en conduite « classique ». Ce module permet de relever certaines données longues ou impossibles à obtenir avec un véhicule : - coût sur le parcours, aux 100 km, vitesse maximale - émissions de CO2 en g./km - émission de certains polluants - pourcentages de 1ères, 2èmes, 3èmes, 4èmes, 5èmes et points morts - pourcentages de vitesses stabilisées, de coupure d’alimentation, d’arrêt, d’accélération et de freinage. Bilan (consommation sur le parcours, aux 100 km, coût en € sur le parcours, aux 100 km, par rapport à son kilométrage annuel, etc.), en milieu urbain, extra-urbain, autoroutier, puis synthèse.
- Sur simulateur : Module 2 Incidence de l’anticipation, du respect des distances de sécurité et des limites de vitesse sur la consommation.
- Sur simulateur : Module 3 Incidence du choix des rapports de boîte et de la coupure d’alimentation sur la consommation, et du rapport de boîte sur le frein moteur.
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APRES-MIDI
- Module 4 Mise en valeur de l’incidence de la pression des pneus sur la consommation.
- Module 5 Influence de la climatisation, d’un mauvais ralenti moteur, des accessoires (antibrouillards, feux, autoradio, etc.) et de l’aérodynamisme sur la consommation.
- Avec support Power Point. La consommation de son véhicule (avec et sans ordinateur de bord) : consommation constructeur et consommation réelle. Fonctionnement de l’ordinateur de bord. Comment utiliser l’ordinateur comme aide à la conduite économique. Anticipation, distances de sécurité et conduite économique. Comment concrètement respecter les distances de sécurité. Passage des vitesses en tenant compte du compte-tours et de la vitesse du véhicule. La conduite économique en milieu urbain, extra-urbain, autoroutier et zones de relief.
- Eco-gestes : Opportunité d’extinction du moteur (quand ?) Pression des pneus Kilométrage minimum à parcourir Usage de la climatisation, vitres ouvertes, chargement, etc. Entretien (filtre à air, climatisation, etc.)
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PARCOURS EN ECO-CONDUITE
- Sur simulateur : module 6 Même parcours qu’au module 1 (conduite « classique » du matin) à effectuer en conduite économique, avec les mêmes relevés qu’au module 1. Analyse et comparaison avec le parcours du matin.
- Sur véhicule Mises en application de l’éco-conduite sur véhicule du formateur et éventuellement celui du client. Relevés des consommations et des résultats de l’ordinateur de bord et de l’Eco-mobil (pour le véhicule du formateur). Analyse et comparaison avec le parcours du matin.
- Bilan des acquis, des points forts et à améliorer. Questionnaire sur la théorie de l’éco-conduite 10 questions, pour voir les acquis théoriques, en lien avec la pratique. Remise d’un livret décrivant les principes de conduite économique (sous format électronique ou papier, au choix.).
Équipe pédagogique
Formation dispensée par Jean Boutron. Retrouvez les profils de nos formateurs sur le site www.escale-learning.fr.
Suivi de l'exécution et évaluation des résultats
- Feuilles de présence.
- Questions écrites (QCM)
- Mises en situation.
- Formulaires d'évaluation de la formation.
- Certificat de réalisation de l’action de formation.
Ressources techniques et pédagogiques
- Accueil des apprenants dans une salle dédiée à la formation.
- Exercices sur simulateur de conduite et véhicule.
- Exposé théorique
- Etude de cas concrets
- Quiz en salle
- Mise à disposition en ligne de documents supports à la suite de la formation.
- Schémas sur tableau
- Démonstration d'éco-conduite du formateur sur simulateur.
Qualité et satisfaction
Pour l'organisme de formation, chiffres BPF 2021 : 903 stagiaires formés / 8255 heures de formations dispensées.
Taux de satisfaction des apprenants
8,8/10
(22 avis)
Capacité d'accueil
Entre 1 et 6 apprenants
Délai d'accès
2 semaines
Accessibilité
Notre intention est de prendre en compte les besoins spécifiques des stagiaires en situation de handicap. Si une ou plusieurs personnes susceptibles d’assister à la formation sont en situation de handicap, merci de prendre contact avec le responsable de la formation.
Accessibilité de certains handicaps : handicap moteur, sur véhicule aménagé du stagiaire, si le véhicule est couvert par l’assurance pour la formation.
Personnes sourdes et malentendantes, sous réserve d’un interprète en langue des signes ou de toute personne maîtrisant la langue des signes, pour la partie pratique, seul le simulateur sera utilisé.