Eco-conduite et prévention du risque routier : simulateur et théorie - 4h
Par Jean BOUTRON
Formation créée le 17/05/2026.Version du programme : 1
Prochaine date
29/05/2026Type de formation
PrésentielDurée de formation
4 heures (0.5 jour)Accessibilité
OuiEco-conduite et prévention du risque routier : simulateur et théorie - 4h
Par Jean BOUTRON
Formation à l’éco-conduite et risques routiers sur simulateur : adoptez une conduite responsable et économique Cette formation à l’éco-conduite sur simulateur vise à faire évoluer les pratiques de conduite vers un comportement plus respectueux de l’environnement, plus économique, mais aussi plus sécuritaire. Grâce à une alternance d’apports théoriques, d’observations techniques et de mises en situation sur simulateur, les participants acquièrent des réflexes concrets pour optimiser leur conduite au quotidien. À travers un parcours pédagogique structuré, les stagiaires apprendront : -Les techniques d’éco-conduite -La coupure d’injection. -Lien distances de sécurité et éco-conduite. -Lien anticipation et distance de sécurité. -Lien régime moteur et éco-conduite -Lien vitesse moyenne et consommation. L’éco-conduite pour véhicules hybrides et 100 % électriques. -Le constat amiable : • les différents supports possibles. • les 2 conseils d’expertise à « observations ». • le feuillet d’observations complémentaires. Le but étant également de : - Connaître les principales nouveautés du code la route depuis 2024 et certains aspects du code de la route. - Connaître les familles de panneaux qui sont le plus changés sur les routes. - Connaître les règles du code de la route en lien avec l'éco-conduite - Connaître la législation sur l'usage du téléphone et des écrans au volant. Cette 1ere partie théorique complète viendra poser les bases, suivie d’une démonstration de conduite commentée par le formateur. Ensuite, chaque stagiaire pourra mettre en pratique les acquis sur simulateur (module 6), dans un parcours dédié à l'éco-conduite.
Objectifs de la formation
- -Objectif n° 1 :Evaluation en conduite « classique ». Ce module permet de relever certaines données longues ou impossibles à obtenir avec un véhicule : - coût sur le parcours, aux 100 km, vitesse maximale, - émissions de CO2 en g./km, - émission de certains polluants - pourcentages de 1ères, 2èmes, 3èmes, 4èmes, 5èmes et points morts, - pourcentages de vitesses stabilisées, de coupure d’alimentation, d’arrêt, d’accélération et de freinage.
- -Objectif n°2 : Connaître l’incidence de l’anticipation, du respect des distances de sécurité et des limites de vitesse sur la consommation.
- -Objectif n°3 : Connaître l’incidence du choix des rapports de boîte et de la coupure d’alimentation sur la consommation, et du rapport de boîte sur le frein moteur.
- - Objectif n°4 : Mettre en valeur l’incidence de la pression des pneus sur la consommation.
- - Objectif n°5 : Connaître l’influence de la climatisation, d’un mauvais ralenti moteur, des accessoires (antibrouillards, feux, autoradio, etc.) et de l’aérodynamisme sur la consommation.
- - Objectif n°6 : Même parcours qu’au module 1 à effectuer en éco-conduite, avec les conseils en direct du formateur, avec les mêmes relevés qu’au module 1.
Profil des bénéficiaires
- Toute personne amenée à conduire un véhicule dans le cadre de son activité professionnel. La formation est adaptée aux conducteurs débutants ou expérimentés.
- Être titulaire du permis de conduire B en cours de validité.
- Savoir lire et comprendre des consignes écrites en français.
Contenu de la formation
MATIN
- EVALUATION EN CONDUITE CLASSIQUE SUR SIMULATEUR -Module 1 Objectif : Evaluation en conduite « classique ». Ce module permet de relever certaines données longues ou impossibles à obtenir avec un véhicule : - coût sur le parcours, aux 100 km, vitesse maximale - émissions de CO2 en g./km - émission de certains polluants - pourcentages de 1ères, 2èmes, 3èmes, 4èmes, 5èmes et points morts - pourcentages de vitesses stabilisées, de coupure d’alimentation, d’arrêt, d’accélération et de freinage. Bilan (consommation sur le parcours, aux 100 km, coût en € sur le parcours, aux 100 km, par rapport à son kilométrage annuel, etc.), en milieu urbain, extra-urbain, autoroutier, puis synthèse. -Module 2 Objectif : Connaître l’incidence de l’anticipation, du respect des distances de sécurité et des limites de vitesse sur la consommation. -Module 3 Objectif : Connaître l’incidence du choix des rapports de boîte et de la coupure d’alimentation sur la consommation, et du rapport de boîte sur le frein moteur. -Module 4 Objectif : Mettre en valeur l’incidence de la pression des pneus sur la consommation. -Module 5 Objectif : Connaître l’influence de la climatisation, d’un mauvais ralenti moteur, des accessoires (antibrouillards, feux, autoradio, etc.) et de l’aérodynamisme sur la consommation.
- THEORIE DE L’ECO- CONDUITE ET DE LA PREVENTION DES RISQUES ROUTIERS. Introduction : connaître et appliquer les règles de l’éco-conduite, évolution du prix du carburant. Nouveautés et règles méconnues du code de la route depuis 2024, savoir rédiger un constat amiable. -Eco-conduite. Les techniques d’éco-conduite, véhicules à moteurs thermiques, hybrides et 100% électrique. Les gaspillages de carburant à l’arrêt et en mouvement. Inconvénients des trajets courts ( moins de 2 km.). Comment connaître sa consommation. - Distances de sécurité et distances d’arrêt. Liens avec l’éco-conduite. Savoir utiliser l’ordinateur de bord pour pratiquer l’éco-conduite. Les règles de l’éco-conduite en lien avec le code de la route. -Prévention des risques routiers : - Constat amiable : rédactions de constats amiables ( par rapport à des schémas d’accident), diaporama de cours. - Les principales nouveautés du code de la route depuis 2024. - Les panneaux routiers qui changent le plus souvent. - Législation sur l’usage du téléphone et des écrans au voalnt.
- DEMONSTRATION ET MISE EN APPLICATION DE L’ECO-CONDUITE Démonstration du formateur en conduite commentée, sur simulateur. PARCOURS EN ECO-CONDUITE -Module 6 . sur simulateur Même parcours qu’au module 1 à effectuer en éco-conduite, avec les conseils en direct du formateur, avec les mêmes relevés qu’au module 1.
- Bilan des acquis, des points faibles et forts.
- Remise de livrets décrivant les principes d’éco-conduite (format numérique).
Équipe pédagogique
Suivi de l'exécution et évaluation des résultats
- Feuilles de présence.
- Questions écrites (QCM)
- Mises en situation.
- Formulaires d'évaluation de la formation.
- Certificat de réalisation de l’action de formation.
Ressources techniques et pédagogiques
- Accueil des apprenants dans une salle dédiée à la formation.
- Exercices sur simulateur de conduite.
- Exposé théorique
- Etude de cas concrets
- Quiz en salle
- Mise à disposition de documents supports à la suite de la formation.
- Démonstration d'éco-conduite du formateur sur simulateur.
Qualité et satisfaction
Capacité d'accueil
Délai d'accès
Accessibilité
La formation peut être accessible aux personnes en situation de handicap, sous réserve d'adaptations compatibles avec les modalités pédagogiques (simulateur). Notre intention est de prendre en compte les besoins spécifiques des stagiaires en situation de handicap. Merci de prendre contact avec la référente Handicap :Mathilde Auzias au 04 78 70 14 69 afin d'étudier les possibilités d'adaptation.